ibicity Blog


L’Agence de Mobilité Durable de Montréal vient de publier son « Plan stratégique 2021-2030 ».  On le signale ici car il nous paraît porter trois visions essentielles ou convictions (qu’on espère avoir un peu contribué à faire émerger – via le séminaire « pas de côté » que nous avons réalisé dans le cadre de la mission conduite par 15marches pour l’Agence). 1ère vision : une place de stationnement ne sert pas qu’à garer une voiture, mais constitue une portion de l’espace public (d’environ… > Lire la suite

Dans le prolongement de notre précédent billet où nous nous interrogions sur la « proximité », il faut lire le communiqué de presse du 2 novembre 2020 de REEF, une entreprise américaine qui ambitionne de devenir un opérateur de la « proximité-as-a-service » : Extrait : MIAMI, Florida — REEF announced today a $700 million growth equity funding led by Mubadala Investment Company’s financial investment arm, Mubadala Capital. SoftBank Vision Fund, funds managed by Oaktree Capital Management, L.P., UBS Asset Management and Target Global… > Lire la suite

A quoi correspond une surface de 10 mètres carrés dans la rue ? Réponse : c’est globalement la surface d’une place de stationnement. Et si cette surface de 10 mètres carrés devenait la nouvelle métrique de l’esthétique parisienne ? On avait déjà vu (ici) tout ce qu’on pouvait mettre sur une telle surface : Les deux articles ci-dessous confirment cette intuition. Celui-ci tout d’abord : These bike parking pods are designed to sit in a parking space Extrait : There… > Lire la suite

A lire dans Libération d’aujourd’hui l’article que Sybille Vincendon consacre à la conférence organisée hier par Catherine Sabbah, d’IDHEAL : « Le plus grand architecte, c’est Bercy ». Extraits : « Et si la fabrication du logement était d’abord une équation économique ? Cette interrogation a été posée ce jeudi lors de la première conférence «un chercheur, un acteur» de l’Institut des hautes études pour l’action et le logement (Idheal), laboratoire d’idées spécialisé sur le sujet. Alexandre Neagu, architecte et enseignant à l’Ensa… > Lire la suite

C’est une très intéressante étude que publie l’APUR sur la ville avec moins de stationnements, réalisée par : Yann-Fanch Vauléon, Florence Hanappe et Anaïs Lo Pinto, sous la direction de : Patricia Pelloux. Les trois volets sont téléchargeables ici. « Le volet 1 « Bilan et potentiel d’évolution du stationnement résidentiel » propose un état des lieux quantitatif des évolutions récentes et des opportunités d’évolution du stationnement accessible aux résidents parisiens. On note ainsi qu’à Paris, les places disponibles pour les… > Lire la suite

Qui fait le trottoir ? Cette question sera le fil rouge de notre intervention mercredi à l’Ecole des Mines qui nous demande de présenter un panorama général des acteurs privés dans la ville et de leurs évolutions.   Cela faisait longtemps que nous cherchions un objet urbain qui permette à lui-seul de cristalliser nos questionnements sur l’évolution des acteurs de la ville. C’est en lisant les livres (à lire absolument) de Christophe Defeuilley (« L’entrepreneur et le Prince ») et Antoine Compagnon… > Lire la suite

Au moment de clore l’année 2017, voici quelques chiffres qui nous ont paru intéressants. C’est en vrac et pas exhaustif.   2,6 millions de mètres carrés à construire Total des surfaces prévues par les 56 groupements lauréats retenus par Inventons la Métropole, en charge d’aménager 217 hectares dans le Grand Paris « Grand Paris : la métropole donne le feu vert à l’aménagement de 56 sites » – Les Echos – 18 octobre 2017   2,5 mètres carrés Surface commerciale par habitant aux… > Lire la suite

Merci au Lab Oui Share Chronos d’avoir signalé cette BD sur le stationnement gratuit parue sur le site de Bloomberg Businessweek (ici). Sur ce sujet, lire également : – la dernière lettre de Sidewalks Lab : ici – l’enjeu du stationnement pour les aéroports : ici – une exhortation de The Economist à rendre le stationnement payant : ici – notre article sur la nouvelle économie du stationnement : ici. Et aussi les PPP en BD : ici !

Nous avons à plusieurs reprises rappelé l’importance du stationnement dans l’économie des projets d’aménagement ou des projets immobiliers. Le graphique ci-dessous montre également son importance pour les aéroports, et le risque d’une baisse des revenus associés. Une menace encore plus grande, en particulier en Amérique du Nord, est le revenu des parkings, qui représente les deux cinquièmes des revenus non aéronautiques à travers le continent et les concessions de location de voitures, ce qui représente un cinquième. Dans les aéroports… > Lire la suite

Le magazine The Economist n’est pas à proprement parler ce qu’on pourrait appeler une revue d’urbanisme… Et pourtant, il consacre quatre pages d’analyse très fouillée à l’enjeu du stationnement dans les grandes villes du monde… que tous les urbanistes devraient s’empresser de lire. Il insiste d’abord sur le fait que les règles de stationnement déterminent la physionomie des villes, bien plus que le transport public, les pistes cyclables, ou l’élégante architecture. Souvent très généreuses, comme les « parkings minimums » aux Etats-Unis,… > Lire la suite