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Repérée via l’article de Jean-Louis Fréchin dans les Echos du 2 novembre 2021 (« Du mobilier mobile pour la ville en mouvement » – Les Echos – 2 novembre 2021), la proposition The Urban Collëctif (Citroën, Accor, JCDecaux) illustre la floraison à venir de nouveaux objets dans l’espace public. “Ce collectif innovant propose une plateforme électrique générique qui permet de positionner, déplacer et d’opérer des « pods » dédiés à différents services et usages, dont un abri navette JCDecaux qui… > Lire la suite

A lire : la très stimulante et nécessaire newsletter de 15marches sur la gratuité et les transports publics : ici. Extraits : Depuis 1993 et la Loi Sapin, la concurrence dans l’attribution des marchés s’est développée. Elle a porté sur la qualité de service, un peu sur la productivité (mais jamais au détriment de l’emploi), et donc essentiellement sur la capacité à générer des recettes supplémentaires. C’est la raison du succès de la “délégation de service public à la française”… > Lire la suite

A lire ! 2 rapports publiés par la Fabrique de la Cité, respectivement de Camille Combe et de Raphaël Languillon. – “Financer la mobilité dans un monde post-carbone” : ici – “Smart cities : débats singuliers pour un modèle pluriel” en deux volets : “Cahier 1 : des acteurs, des approches et des smart-cities” : ici Où on retrouve un de nos schémas de 2013 : “Cahier 2 : un modèle asiatique de smart-cities ?” : ici A découvrir plus… > Lire la suite

Mardi et mercredi derniers se tenait le forum Smart-City organisé par le journal La Tribune et la Ville de Paris. Les vidéos de l’ensemble des tables-rondes sont en ligne ici. ibicity intervenait à la table-ronde “Quel rôle pour la puissance publique face aux nouvelles mobilités ?”. Pour aller plus loin sur ce sujet, on pourra consulter le dernier livrable de notre “étude sur les nouveaux modèles économiques urbains”, intitulé “Qui gouvernera la ville (de) demain ?”.  

A découvrir, dans Les Echos, les initiatives destinées à proposer des bouquets de services de transport aux usagers, avec une application et une facture uniques.   Extraits de l’article Réunir sur une seule application pour smartphone (ou une seule carte de transport) l’accès à différents services dans lequel le client peut piocher à sa guise : c’est l’objectif après lequel courent la plupart des grands groupes du secteur, pour simplifier la vie de leurs clients, du bus au stationnement en passant… > Lire la suite

Au moment de clore l’année 2017, voici quelques chiffres qui nous ont paru intéressants. C’est en vrac et pas exhaustif.   2,6 millions de mètres carrés à construire Total des surfaces prévues par les 56 groupements lauréats retenus par Inventons la Métropole, en charge d’aménager 217 hectares dans le Grand Paris « Grand Paris : la métropole donne le feu vert à l’aménagement de 56 sites » – Les Echos – 18 octobre 2017   2,5 mètres carrés Surface commerciale par habitant aux… > Lire la suite

The Economist n’y va pas par quatre chemins (c’est le cas de le dire) pour annoncer la fin des voitures à moteur et l’avènement des voitures électriques, avec un titre radical : “roadkill” (comme on parle des animaux écrasés sur la route). Des gains rapides dans la technologie de la batterie favorisent les moteurs électriques. A Paris, en 1894, aucune voiture électrique ne l’emporta sur la ligne de départ, en partie parce qu’elle avait besoin de stations de remplacement de… > Lire la suite

Très intéressant article de Henri Briche et Maxime Huré à lire dans Métropolitiques (ici) sur la gratuité totale des transports publics prévue à Dunkerque pour 2018. Extrait : En France, malgré une diffusion importante du dispositif, l’initiative de Dunkerque s’inscrit dans un contexte institutionnel très critique vis-à-vis de la gratuité des transports. (…). Ces organismes s’accordent sur les défis financiers que pose la gratuité, son manque d’impact sur la répartition modale, la dévalorisation symbolique et physique du service public qu’elle… > Lire la suite