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Le Réseau National des Aménageurs vient de mettre en ligne notre dernière note sur « l’externalisation des espaces et équipements publics ». Celle-ci propose une analyse des nouvelles formes d’externalisation des équipements et espaces publics locaux, que constituent notamment : les « lots XXL », les équipements privés d’intérêt collectif dans les Réinventer, les méga-équipements, et la gestion connectée de l’espace public. Elle en décortique ensuite les raisons : raisons financières, logique de coût global, nouveaux usages et risque, épuisement des outils traditionnels. Elle… > Lire la suite

Comme le relatent les Echos d’hier, le quartier d’affaires marseillais Euroméditerranée s’équipe d’une unité de thalassothermie, dénommée Thassalia, tirant des calories de la mer pour climatiser et chauffer des bâtiments. Il s’agit assurément d’une technique prometteuse : l’initiateur du projet, Cofely, considère qu’ « avec 40% de la population mondiale vivant à moins de 100 km de la mer, le potentiel est grand pour les territoires littoraux dans le cadre notamment de nouveaux projets urbains » (Le Moniteur). Mais c’est un autre aspect… > Lire la suite

En 2005, l’obligation de mise en concurrence des SEM semblait annoncer un certain essoufflement de l’économie mixte, au profit de deux modes de production et de gestion de la ville radicalement différents : d’un côté, le mode public, avec la création des Sociétés Publiques Locales d’aménagement (SPL) en 2006, suivie de la création des SPL en 2010 et de la reprise en régie par de nombreuses villes de leurs services publics délégués ; de l’autre, le mode privé sous contrat, avec la montée en… > Lire la suite

Décidément, le thème de la « privatisation de la ville » est à la mode ! Le 11 octobre dernier, nous intervenions aux rencontres de l’Institut de la Construction et de l’Habitat (ICH) à Nantes sur le thème de « la privatisation du projet urbain ». Et, ce 7 novembre, nous avons introduit le séminaire « Moins de public, plus de privé » organisé par l’Ecole d’Architecture de la ville et des territoires, le CAUE 77 et l’Institut Français d’Urbanisme. On trouvera ci-après des extraits du support… > Lire la suite

Le Club « Ville Hybride – Grand Paris » s’est réuni hier dans les locaux de la Caisse des Dépôts sur le thème « gouvernance de projets, gouvernance territoriale ». Sont intervenus en particulier : Hugo Bévort, conseiller de Pierre Mansat, Jean-Jacques Terrin, professeur à l’Ecole Nationale d’Architecture de Versailles, Michel Bourgain, maire de l’Ile-Saint-Denis, Frédéric Gilli, directeur de Métropolitiques, et Grégoire Saurel, fondateur de Bellastock. ibicity était invitée à intervenir pour répondre à la question suivante : est-il réellement plus difficile, ou du moins plus long,… > Lire la suite

Tel est le titre que le dernier numéro du magazine de prospective Usbek & Rica consacre au marketing des villes. Extrait : Dans « Who’s Afraid of Niketown » (Episode Publishers, 2004), l’Allemand Friedrich von Borries va plus loin. Ce surprenant ouvrage étudie la façon dont Nike transforme l’espace urbain du Berlin post-chute du Mur, ses friches et bâtiments en ruine, pour ses campagnes de communication. Peu à peu, « l’architecture acquiert pour fonction de convoyer l’identité d’une marque et devient un élément de communication » pur… > Lire la suite

Les Ateliers de la Gare sont des rencontres-débats organisées régulièrement par Gares et Connexions pour réfléchir aux évolutions des gares. Le thème de l’atelier du 12 septembre dernier était volontairement provocant : « Des gares privées, est-ce vraiment envisageable ? ». Nous étions invités à y répondre en compagnie de Jean-Marc Daniel, professeur à l’ESCP Europe, Jean-Pierre Orfeuil, professeur à l’Institut d’Urbanisme de Paris, et Julien Damon, qui anime régulièrement ces rencontres. Pour voir la vidéo : cliquer ici Ci-dessous le support de notre présentation.

Sous la houlette de Jean-Pierre Sueur, le Sénat vient de publier un riche et ambitieux rapport sur « Les villes du futur » On y trouvera notamment des interviews de Christian de Portzamparc, Saskia Sassen et Julien Damon. Sont également mentionnés 15 défis, dont le défi économique et financier. Extrait (pages 131-132). « L’évolution urbaine des dernières décennies a été souvent marquée par le désinvestissement des collectivités territoriales dans la construction de l’espace public au profit de la multiplication des espaces collectifs privés*. C’est une… > Lire la suite

L’intervention des acteurs privés dans la ville, notamment en France, prend désormais des formes inédites : accélération de la privatisation classique, nouvelles portes d’entrée dans la ville, rôle central de l’usager-habitant, financiarisation de la fabrique urbaine. Elle pose des questions tout aussi inédites… Tel est l’objet de l’article (téléchargeable ici) que nous venons de publier dans le dernier numéro de la revue Esprit, consacré notamment aux reconfigurations territoriales. A lire également dans ce numéro : – un entretien avec Vincent Feltesse, président de… > Lire la suite

L’Etat s’apprête à créer un véhicule de titrisation pour financer les grands projets d’infrastructures en partenariat public-privé. Le sujet est certes technique, il n’en est pas moins essentiel car il conditionne directement la réalisation de projets comme le CDG-Express (650 millions d’euros), la ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de Loire (3,4 milliards d’euros) ou encore celle de Tours-Bordeaux (environ 7 milliards d’euros). Le nouveau mécanisme est décrit dans le rapport qui a été remis hier aux ministres de l’Economie et de la… > Lire la suite